Le bici elettriche sono. Ho detto quello che ho detto. Se non ti sei unito alla festa di pedalata assistita, vale la pena dare un'occhiata. Contrariamente a gran parte del dibattito di gruppo su Facebook, le mountain bike elettriche offrono ancora molta forma fisica e sono molto divertenti .L'unica differenza è che puoi percorrere più miglia con più sorrisi nello stesso lasso di tempo di una bici senza conducente, con meno rischi che il tuo cuore esploda.Leggi: Lo sforzo che metti dipende da te e dalla potenza che scegli. Se usi una potenza moderata durante la corsa, la tua frequenza cardiaca sarà probabilmente costante, avrai meno ossigeno a riposo e svilupperai comunque i tuoi muscoli. Se la tua potenza è al livello più basso, i tuoi muscoli dovranno lavorare di più e il tuo cuore tasso aumenterà.
Quando decidi di saltare sul carro automobilistico, ci sono alcune cose da considerare in termini di maneggevolezza e adattabilità. Innanzitutto, prima di guidare una e-bike, devi padroneggiare le capacità di guida della bici. Molte abilità possono essere trasformate, ma come il peso dell'eMTB aumenta, i tempi delle abilità e le abilità stesse richiedono un diverso tipo di forza e una certa finezza per rendere la corsa più piacevole. Il cross training dei muscoli è un ottimo primo passo. Per quelli di voi che sono curiosi dell'eMTB o hai fatto il salto di qualità, ecco alcuni consigli per preparare il tuo corpo e la tua mente al peso, alla velocità e alla potenza aggiunti di una mountain bike a pedalata assistita.
L'arrampicata su una e-MTB è generalmente più facile che su una bici senza conducente grazie all'assistenza del motore. Il peso non è un fattore importante per la salita. Le salite lisce e prolungate possono essere risolte utilizzando quasi tutte le modalità della e-bike. Ad esempio , una strada antincendio di salite spesso noiose e ardue per il "male necessario" può essere notevolmente accelerata passando alla modalità "Accelerazione" o "Ridicolo" (*i nomi delle modalità variano in base alla marca della bicicletta). Se non ci sono grossi ostacoli, probabilmente lo farai rimani seduto sulle salite più ripide. La trazione deriva da una cadenza del pedale costante e da un corpo equilibrato sulla bici rispetto al terreno.
Ad esempio, se la strada è più ripida, dovrai portare il tuo corpo in una posizione seduta e accovacciata;i tuoi fianchi sono piegati in avanti sul sedile, il tuo petto è abbassato verso il manubrio, le tue braccia sono a forma di "W" e i tuoi gomiti sono vicini ai tuoi fianchi. Come suggeriscono le leggi fondamentali della fisica, ogni movimento ha una reazione, e su una bici a pedalata assistita, quella reazione spesso ti fa sentire come se fossi sbalzato all'indietro quando il motore è inclinato in avanti. Infatti, in alcuni casi, potresti ritrovarti "persistente". Se sei in top assist una leggera regolazione della posizione del corpo farà il trucco. L'impostazione della bici sulla modalità di assistenza più alta è un'opzione, ma non richiesta. Se il tuo obiettivo è aumentare il tuo lavoro cardiovascolare, l'impostazione della modalità di potenza sulla modalità di assistenza minima o media consentirà per controllare i tuoi sforzi e premiare: risparmierai anche la durata della batteria.
Non tutte le arrampicate sono uguali. Sezioni in salita sciolte e accidentate o sezioni più tecniche possono rendere il peso più evidente e richiedere al ciclista di comprendere le modalità di potenza disponibili e come la potenza erogata si tradurrà in trazione o mancanza di essa. Considera questa situazione: tu stai scalando una pista singola o doppia moderatamente rocciosa in modalità Eco o Trail (da più facile a moderato assist) e finora tutto bene. Quindi, noterai un enorme mucchio di ripide rocce polverose davanti a te. C'è una "linea" distinguibile in le caratteristiche, ma non è facile.
Il tuo primo istinto potrebbe essere quello di aumentare la potenza massima, perché più velocità equivale a più potenza e puoi spingere verso l'alto, giusto? Non corretto. Entri nella funzione in modalità di assistenza completa e stai sui pedali, cosa succede dopo? Potresti riuscire, ma potresti essere troppo avanti o troppo indietro e ti bloccherai o cadrai. Non che tu non possa compensare questo tipo di ostacoli nella modalità di assistenza alta, potrebbe non essere la più efficace o efficiente.
Quando si tratta di ostacoli tecnici, la posizione del corpo e la potenza sono fondamentali. Se la potenza è elevata e sei in piedi sui pedali, il tuo baricentro deve essere centrato per mantenere il peso su entrambi i pneumatici. Le tue gambe sono già potente sulle salite in piedi, quindi stai effettivamente creando il doppio della potenza del tuo corpo e della tua bici. La maggior parte dei motori si attiva con la minima pressione del pedale in tutte le funzioni dell'impostazione della modalità. Se il tuo corpo non è adeguatamente bilanciato, ciò può causare anche molta potenza da scegliere per mantenere la trazione lungo la traiettoria prevista. Per superare gli ostacoli tecnici, può essere utile ridurre la potenza erogata e fare affidamento sulle gambe e sulle capacità di guida della bici per facilitare l'arrampicata. Potresti scoprire che anche in quella posizione eretta ti pieghi meno avanti di una bici normale. Ricorda, il motore è lì per aiutarti, non per spingerti.
Quando guidi una e-bike in salita, scoprirai che non appena premi i pedali, la bici scatta in avanti. Se non hai una presa salda sul manubrio e ti pieghi leggermente in avanti, è probabile che indietreggi mentre la bici avanza. Il plank è un esercizio per tutto il corpo, ma è particolarmente utile per costruire stabilità negli erettori spinali, addominali e obliqui, così come nella parte superiore della schiena, dorsali e glutei. Il core è una parte importante di regolare la posizione del corpo della bici e la forza della schiena è ottima per tirare.
Per eseguire un traino della plancia, devi prima trovare un kettlebell, un peso, un sacco di sabbia o qualcosa che possa essere trascinato sul pavimento. Inizia con il viso rivolto verso terra nella posa della plancia alta: mani e polsi direttamente sotto le spalle, corpo in linea retta, fianchi livello, core stretto (tirando l'ombelico verso la colonna vertebrale), gambe e fianchi impegnati (curvi).Questa è la tua posizione di partenza.Posiziona il tuo peso sul lato sinistro del tuo corpo in linea con il tuo petto.Tenendo la tavola perfetta, raggiungi la mano destra sotto il tuo corpo, prendi il peso e trascinalo verso l'esterno del tuo corpo verso destra. Ripeti lo stesso movimento con il braccio sinistro, trascinando da destra a sinistra. Completa 16 trascinamenti in serie da 3-4.
Il dive bomber è anche un esercizio per tutto il corpo che prende di mira specificamente il core, il torace e le spalle. Per eseguire un dive bomber, inizia con una plank e spingi indietro nella posizione modificata del cane verso il basso. Con il corpo rivolto verso il pavimento, muovi il tuo addominali verso le cosce, alza i fianchi, raddrizza gambe e braccia e premi le ascelle verso il pavimento. Dovresti sembrare una tenda umana. Assicurati che i tuoi piedi siano più larghi della larghezza dei fianchi e che le tue mani siano leggermente più larghe delle spalle -larghezza per aiutare con l'equilibrio. Questa è la tua posizione di partenza. Piega lentamente i gomiti e abbassa la fronte sul pavimento tra le mani. Cerca di mantenere la tenda in posizione il più a lungo possibile. Continua ad abbassare la fronte verso il suolo, quindi "raccogli" il tuo corpo sulle mani, iniziando con fronte, naso, mento, scollatura, petto e infine pancia. Ora dovresti essere in una posa da cobra modificata con il tuo corpo sospeso da terra, le braccia dritte sotto le spalle , mento alzato e gabinettore al soffitto. Puoi invertire questo movimento con le mani, ma è molto difficile. Invece, riporta il tuo corpo sulla tavola e di nuovo sul cane verso il basso modificato. Ripeti l'azione 10-12 volte per un totale di 3- 4 set.
Guidare una bici elettrica è più difficile di una bici normale a causa del peso extra. Le mountain bike elettriche richiedono forza e resistenza extra per scendere, specialmente su terreni spessi, rocciosi, radicati e imprevedibili. A differenza delle salite, di solito non usi il pedale assistenza durante la discesa, a meno che, ovviamente, tu non stia pedalando e andando a meno di 20 mph. L'eMTB a grandezza naturale si aggira nella gamma di 45-55 libbre e, come pilota più leggero, mi sento davvero come se stesse andando in discesa.
Come con le bici normali, è importante mantenere i piedi “pesanti” sui pedali quando incontri ostacoli sulla strada. La posizione del tuo corpo dovrebbe essere equilibrata e stabile nella posizione “attacco” o “pronto” mentre muovi la bici in avanti/ indietro e da un lato all'altro. La forza delle gambe e del core è ottima per mantenere una posizione equilibrata mentre la bici si muove sotto di te. La forza della schiena e delle spalle è importante per controllare il peso della bici mentre rimbalza sugli ostacoli, specialmente su terreni in rapido cambiamento e a alte velocità.
Anche saltare in eMTB è un po' difficile. In generale, è difficile saltare su una bici pesante senza l'acceleratore. Hanno un po' di ritardo e sono più lente sulle labbra. Se sei in viaggio, potrebbe non sembrare questo perché il peso della bici ti spinge a saltare. Nei park in discesa o nei jump park, è necessario utilizzare la pompa più che su una bici normale per ottenere un rimbalzo adeguato sui salti. Ciò richiede forza totale del corpo, in particolare dell'anca e forza delle gambe.
Un affondo è un movimento unilaterale;un esercizio con una sola gamba che attiva i muscoli stabilizzatori per sviluppare equilibrio, coordinazione e stabilità. L'esercizio di una gamba alla volta può rendere il tuo corpo meno stabile, il che costringe la colonna vertebrale e il core a lavorare di più per mantenere l'equilibrio. Quando scendi sulla bici, hai una gamba di supporto.Alcune persone possono usare entrambe le gambe come gamba di supporto, anche se molte hanno il piede anteriore dominante.Gli affondi aiutano a bilanciare la forza delle gambe, così puoi alternare i piedi anteriori.Gli affondi statici prendono di mira il tuo glutei, quadricipiti e muscoli posteriori della coscia mentre appoggi la maggior parte del tuo peso sulle gambe anteriori e usi le gambe posteriori per bilanciare, stabilizzare e sostenere tutto il corpo.
Per eseguire un affondo stazionario, inizia in posizione eretta e fai un passo moderato in avanti. Muovi i fianchi in basso verso il pavimento. Le gambe anteriori dovrebbero essere a un angolo di 90° con le caviglie appena sotto le ginocchia. In caso contrario, regolalo. Le gambe posteriori dovrebbero essere leggermente piegate, le dita dei piedi piegate e le ginocchia in bilico sopra il pavimento. È importante mantenere una posizione eretta qui, con la testa approssimativamente allineata con i fianchi. Questa è la tua posizione di partenza. Da questa posizione, premi la parte anteriore tallone fino a quando la gamba anteriore è dritta o leggermente piegata. Anche nella posizione più alta, le gambe posteriori rimangono flesse e le dita dei piedi possono flettersi. Ripeti l'operazione, affondando negli affondi, eseguendo 12-15 ripetizioni su ciascuna gamba per 3-4 serie.
I tiri del nastro utilizzano le contrazioni della scapola per attivare i muscoli della parte superiore della schiena, inclusi i romboidi, le trappole e il deltoide posteriore. Sono utili per sviluppare la forza delle spalle e della parte centrale della schiena, entrambi importanti quando si caricano biciclette elettriche pesanti in discesa. La forza e la stabilità delle spalle forniscono supporto per la posizione “pronto” o “attacco” e sono necessari per mantenere l'equilibrio posturale. La forza della parte centrale della schiena aiuta a muovere la bici avanti e indietro senza perdere la forma o il controllo.
Per eseguire un tiro con la fascia, devi prima acquistare una fascia. Va bene qualsiasi tipo di fascia di resistenza semplice. Ruota le spalle in basso e indietro, solleva la testa e tieni il petto in fuori. Allunga le braccia davanti al corpo e allineati con le spalle. Afferra le cinghie e regola la resistenza in modo che ci sia un po' di tensione tra le mani. Questa è la tua posizione di partenza. Inizia pensando alla schiena e stringendo le scapole insieme, quindi allarga le mani e le cinghie lungo i fianchi (sempre allineato con le spalle) in una posizione a "T". Se non riesci a separare le cinghie con il braccio dritto, regola la posizione di partenza per iniziare con una quantità minore di allentamento. Invertire il movimento, riportare le mani su davanti e ripetere 10-12 volte per 3-4 serie.
Questi rapidi consigli tecnici e di fitness ti aiuteranno a capire le molte sfumature di maneggevolezza da considerare quando guidi un'eMTB.Anche se non consideri di guidare sul "lato oscuro", questi esercizi ti renderanno forte nella guida regolare.Pianifica di fare cross -allenando una parte della tua abitudine durante tutto l'anno e visita il canale YouTube di Singletracks per ulteriori suggerimenti sull'allenamento.
Ottimo articolo! Sono d'accordo con la maggior parte delle cose qui, tranne per il fatto che il DH è più difficile per la parte ebike. Dalla parte fisica, sì, ci vuole più potenza per gestire queste bestie, ma le bici più pesanti (spesso con grandi pneumatici con carcassa DH) sono più piantate e hanno meno deflessione. Le e-bike non sono fantastiche sul pedale DH, ma su percorsi DH ripidi / sciolti / accidentati in realtà preferisco il mio levo da 52 libbre perché calma tutto e di solito è migliore del mio Stumpy da 30 libbre è più facile per implementare super gnar. Alleno e-bike solo con più e-bike, ma ora aggiungo leggendo il tuo articolo