Aero Tips è una rubrica breve e veloce lanciata da Swiss Side, un esperto di soluzioni aerodinamiche, per condividere alcune conoscenze aerodinamiche subici da strada. Li aggiorneremo di tanto in tanto. Spero che possiate imparare qualcosa di utile.

L'argomento di questo numero è interessante. Parla della differenza di potenza delle diverse posizioni di guida dibici da stradaa 35 km/h e quanto tempo si può risparmiare nella simulazione della tappa di 100 km + 1500 m di salita.

Il test inizia con la sezione trasversale del manubrio, che presenta la maggiore resistenza al vento ed è anche la più disinvolta, per confrontare quanto risparmio e quanto velocità ci siano nelle altre posizioni.

Innanzitutto, cambiando la posizione dell'impugnatura dalla posizione orizzontale del manubrio alla posizione di presa con la mano dritta più comunemente utilizzata, si può risparmiare ben 17 watt a 35 km/h, operazione che può essere completata in 4 minuti e 45 secondi in meno nella simulazione della tappa da 100 km.

Passare quindi alla posizione di raddrizzare le braccia e afferrare la maniglia inferiore, il che consente di risparmiare 25 watt a 35 km/h, il che può essere completato in 7 minuti in meno nella simulazione della tappa da 100 km.

Ora passiamo ad alcune posizioni più aerodinamiche. Ruotare il braccio a 90° per abbassare la parte superiore del corpo può far risparmiare 37 watt di potenza a 35 km/h, ovvero 10 minuti in meno nella simulazione della tappa da 100 km.

Nello sprint finale, piegare le braccia in modo aggressivo per assumere la posizione di riposo fa risparmiare 47 watt a 35 km/h, ma non può essere così lento nella fase finale, e il risparmio energetico è in realtà molto maggiore. Nella simulazione della tappa da 100 km, si può arrivare fino a 13 minuti, ma poiché le persone normali non hanno una forza del core così terrificante, questo può essere solo un valore teorico.

Pertanto, il massimo guadagno aerodinamico è in realtà gratuito. Il guadagno aerodinamico di una postura aerodinamica è molto più elevato di quello di un attrezzo, ma una postura aerodinamica richiede anche una maggiore flessibilità e un maggiore sviluppo dei muscoli del core. Quindi, se si vuole andare più veloci, l'allenamento dei muscoli del core è essenziale.