pretesa di fama è il suo famoso scooter elettrico intelligente, che è decollato in Asia e continua a registrare forti vendite nei mercati europeo e nordamericano. Ma la tecnologia dell'azienda ha anche trovato la sua strada nella più ampia arena dei veicoli elettrici leggeri. la prossima e-bike potrebbe essere pronta a sconvolgere il settore delle e-bike.
i ciclomotori elettrici non solo hanno un aspetto elegante, ma hanno anche prestazioni elevate e caratteristiche high-tech.
L'azienda ha dimostrato di poter applicare con successo la stessa tecnologia a uno scooter guidabile più piccolo l'anno scorso quando ha lanciato uno scooter elettrico sportivo chiamato.
Ma uno dei nuovi prodotti più interessanti diretti verso le coste americane ed europee è la nuova bici elettrica.
Abbiamo avuto il nostro primo sguardo dettagliato alla moto al Salone del Motociclo circa sei settimane fa, dandoci un assaggio di pensieri su questo design radicalmente nuovo.
Rispetto ai soliti sospetti nel mercato delle e-bike a cui ci siamo abituati, l'aspetto della bici ribalta il copione.
Sebbene ci siano centinaia di aziende di e-bike che vendono ciascuna diversi modelli, quasi tutti questi modelli di e-bike tendono a seguire percorsi prevedibili.
Le e-bike con pneumatici grassi sembrano tutte mountain bike con pneumatici grassi. Le bici elettriche pieghevoli sembrano praticamente le stesse. Tutte le e-bike stepper sembrano biciclette. Tutti i ciclomotori elettrici sembrano fondamentalmente dei ciclomotori.
Ci sono alcune eccezioni alle regole, così come alcune e-bike uniche che spuntano di tanto in tanto. Ma nel complesso, l'industria delle e-bike segue un percorso prevedibile.
Fortunatamente, non fa parte dell'industria delle e-bike, o almeno è entrata a far parte del settore come outsider. Con una storia di produzione di scooter e motociclette, adotta un approccio progettuale diverso allo stile e alla tecnologia alla base delle e-bike.
Segue una tendenza recente con un design passo dopo passo che rende le e-bike più accessibili a una gamma più ampia di motociclisti. Ma lo fa senza fare affidamento sul design delle biciclette o su quella che sembra una classica "bicicletta da donna".
Il telaio a forma di U non solo rende la bici più facile da installare, ma dovrebbe anche rendere la bici più facile da manovrare quando il portapacchi posteriore è caricato con carichi pesanti o bambini. È molto più facile passare attraverso il telaio che far oscillare le gambe su carico alto.
Un altro vantaggio di questo telaio unico è il modo unico di conservare la batteria. Sì, "batteria" è plurale. Mentre la stragrande maggioranza delle e-bike utilizza una singola batteria rimovibile, il design unico del telaio semplifica l'installazione di due batterie. quindi senza sembrare ingombrante o sproporzionato.
La società non ha annunciato la capacità, ma afferma che le doppie batterie dovrebbero fornire fino a 62 miglia (100 chilometri) di autonomia. Immagino che ciò significhi non meno di 500 Wh ciascuna, il che significa un paio di batterie da 48 V 10,4 Ah. Dice che utilizzerà 21700 celle di formato, quindi la capacità potrebbe essere maggiore.
In termini di prestazioni, purtroppo, la versione sarà limitata a un noioso 25 km/h (15,5 mph) e un motore posteriore da 250 W.
La bici può essere programmata secondo i regolamenti di Classe 2 o 3, due delle categorie di e-bike più popolari (e oggettivamente più divertenti) in America.
La trasmissione a cinghia e i freni a disco idraulici renderanno la bici di facile manutenzione, che si distingue ancora una volta dal manuale delle moto elettriche.
Ma forse l'aspetto più rivoluzionario sarà il prezzo. Alla fine dell'anno scorso ha detto che puntava a un prezzo inferiore a 1.500 euro ($ 1.705) e le dimensioni dell'azienda significano che potrebbe essere una possibilità reale. È probabile che guadagnerà una quota di mercato significativa rispetto ad altre voci di mercato che offrono performance leggermente ridotte a prezzi più elevati.
Questo prima di considerare tutte le altre tecnologie che potrebbero essere integrate in una e-bike.ha un'app per smartphone avanzata disponibile in tutti i suoi veicoli per monitorare la diagnostica ed eseguire aggiornamenti a casa. Il mio autista quotidiano la usa sempre ed è uno scooter elettrico. La stessa app sarà quasi sempre sulle bici elettriche in arrivo.
Non è un segreto che l'industria delle e-bike stia attraversando un anno di montagne russe con problemi alla catena di approvvigionamento e una crisi marittima.
Ma con la prossima settimana verso il 2022 e la previsione di portare la sua prossima bici elettrica, potremmo essere fortunati con una data di rilascio stimata.
è un appassionato di veicoli elettrici, un secchione delle batterie e autore di batterie al litio, solare fai-da-te, guida alla bici elettrica fai-da-te e bici elettrica.