L'epidemia fabiciclette elettricheuna modella hot

Entrando nel 2020, la nuova improvvisa epidemia di corona ha completamente infranto il "pregiudizio stereotipato" degli europei nei confrontibiciclette elettriche.

Con l'attenuarsi dell'epidemia, anche i Paesi europei hanno iniziato a "sbloccare" gradualmente i propri confini. Per alcuni europei che desiderano uscire ma non vogliono indossare la mascherina sui mezzi pubblici, le biciclette elettriche sono diventate il mezzo di trasporto più adatto.

Molte grandi città come Parigi, Berlino e Milano hanno addirittura allestito piste ciclabili dedicate.

I dati mostrano che dalla seconda metà dell'anno scorso le biciclette elettriche sono rapidamente diventate il mezzo di trasporto più diffuso in tutta Europa, con un aumento delle vendite del 52%, con vendite annuali che hanno raggiunto i 4,5 milioni di unità e un fatturato annuo di 10 miliardi di euro.

Tra questi, la Germania è diventata il mercato con il record di vendite più brillante in Europa. Solo nella prima metà dello scorso anno, in Germania sono state vendute 1,1 milioni di biciclette elettriche. Le vendite annuali nel 2020 raggiungeranno la soglia dei 2 milioni.

I Paesi Bassi hanno venduto più di 550.000 biciclette elettriche, classificandosi al secondo posto; la Francia si è classificata al terzo posto nella classifica delle vendite, con un totale di 515.000 unità vendute lo scorso anno, con un aumento del 29% rispetto all'anno precedente; l'Italia si è classificata al quarto posto con 280.000; il Belgio si è classificato al quinto posto con 240.000 veicoli.

A marzo di quest'anno, l'Organizzazione Europea della Bicicletta ha pubblicato una serie di dati che mostrano come, anche dopo l'epidemia, l'ondata di vendite di biciclette elettriche non abbia mostrato segni di rallentamento. Si stima che le vendite annuali di biciclette elettriche in Europa potrebbero aumentare da 3,7 milioni nel 2019 a 17 milioni nel 2030. Già nel 2024, le vendite annuali di biciclette elettriche raggiungeranno i 10 milioni.

“Forbes” ritiene che: se la previsione è accurata, il numero dibiciclette elettricheimmatricolate ogni anno nell'Unione Europea saranno il doppio di quelle delle automobili.

I grandi sussidi diventano la principale forza trainante dietro le vendite calde

Gli europei si innamorano dibiciclette elettricheOltre a motivi personali come la tutela dell'ambiente e il non voler indossare mascherine, anche i sussidi sono un fattore determinante.

Si ritiene che dall'inizio dell'anno scorso i governi di tutta Europa abbiano erogato sussidi per un valore compreso tra centinaia e migliaia di euro ai consumatori che acquistano veicoli elettrici.

Ad esempio, a partire da febbraio 2020, Chambery, capoluogo della provincia francese della Savoia, ha lanciato un sussidio di 500 euro (equivalente a uno sconto) per ogni famiglia che acquista biciclette elettriche.

Oggi, il sussidio medio per le biciclette elettriche in Francia è di 400 euro.

Oltre alla Francia, anche altri paesi come Germania, Italia, Spagna, Paesi Bassi, Austria e Belgio hanno lanciato programmi simili di sovvenzioni per le biciclette elettriche.

In Italia, in tutte le città con più di 50.000 abitanti, i cittadini che acquistano biciclette o monopattini elettrici possono beneficiare di un sussidio fino al 70% del prezzo di vendita del veicolo (con un limite di 500 euro). Dopo l'introduzione della politica di sussidi, la propensione dei consumatori italiani ad acquistare biciclette elettriche è aumentata complessivamente di 9 volte, superando di gran lunga quella britannica di 1,4 volte e quella francese di 1,2 volte.

I Paesi Bassi hanno scelto di erogare direttamente un sussidio pari al 30% del prezzo di ogni bicicletta elettrica.

In città come Monaco di Baviera, in Germania, qualsiasi azienda, ente di beneficenza o libero professionista può ottenere sussidi governativi per l'acquisto di biciclette elettriche. Tra questi, i camion elettrici semoventi possono ricevere un sussidio fino a 1.000 euro; le biciclette elettriche possono ricevere un sussidio fino a 500 euro.

Oggi, il tedescobicicletta elettricaLe vendite rappresentano un terzo di tutte le biciclette vendute. Non c'è da stupirsi che negli ultimi due anni le case automobilistiche tedesche e le aziende strettamente legate all'industria automobilistica abbiano attivamente prodotto diversi tipi di biciclette elettriche.