L'epidemia fabiciclette elettricheun modello caldo

Entrando nel 2020, l'improvvisa epidemia di nuova corona ha spezzato completamente il "pregiudizio stereotipato" degli europei nei confrontibiciclette elettriche.

Quando l'epidemia ha iniziato ad attenuarsi, anche i paesi europei hanno iniziato a "sbloccare" gradualmente.Per alcuni europei che vogliono uscire ma non vogliono indossare la mascherina sui mezzi pubblici, le biciclette elettriche sono diventate il mezzo di trasporto più adatto.

Molte grandi città come Parigi, Berlino e Milano hanno persino allestito corsie speciali per le biciclette.

I dati mostrano che dalla seconda metà dello scorso anno, le biciclette elettriche sono diventate rapidamente il principale veicolo per pendolari in tutta Europa, con vendite in aumento del 52%, con vendite annuali che hanno raggiunto 4,5 milioni di unità e vendite annuali che hanno raggiunto i 10 miliardi di euro.

Tra questi, la Germania è diventata il mercato con il record di vendite più brillante in Europa.Solo nella prima metà dello scorso anno in Germania sono state vendute 1,1 milioni di biciclette elettriche.Le vendite annuali nel 2020 raggiungeranno i 2 milioni.

I Paesi Bassi hanno venduto più di 550.000 biciclette elettriche, classificandosi al secondo posto;La Francia si è classificata terza nella classifica delle vendite, con un totale di 515.000 vendute l'anno scorso, con un aumento del 29% anno su anno;L'Italia si è classificata quarta con 280.000;Il Belgio si è classificato quinto con 240.000 veicoli.

Nel marzo di quest'anno, l'Organizzazione europea della bicicletta ha pubblicato una serie di dati che mostrano che anche dopo l'epidemia, l'ondata di caldo delle biciclette elettriche non ha mostrato segni di rallentamento.Si stima che le vendite annuali di biciclette elettriche in Europa possano aumentare da 3,7 milioni nel 2019 a 17 milioni nel 2030. Non appena nel 2024, le vendite annuali di biciclette elettriche raggiungeranno i 10 milioni.

"Forbes" ritiene che: se la previsione è accurata, il numero dibiciclette elettricheimmatricolata nell'Unione Europea ogni anno sarà il doppio di quella delle automobili.

I grandi sussidi diventano la principale forza trainante delle vendite calde

Gli europei si innamoranobiciclette elettriche.Oltre a motivi personali come la protezione dell'ambiente e il non voler indossare maschere, anche i sussidi sono un fattore importante.

Resta inteso che dall'inizio dello scorso anno i governi di tutta Europa hanno fornito sussidi da centinaia a migliaia di euro ai consumatori che acquistano veicoli elettrici.

Ad esempio, a partire da febbraio 2020, Chambery, capoluogo della provincia francese della Savoia, ha lanciato un sussidio di 500 euro (equivalenti a uno sconto) per ogni nucleo familiare che acquista biciclette elettriche.

Oggi il sussidio medio per le biciclette elettriche in Francia è di 400 euro.

Oltre alla Francia, paesi come Germania, Italia, Spagna, Paesi Bassi, Austria e Belgio hanno tutti lanciato programmi di sussidi per biciclette elettriche simili.

In Italia, in tutte le città con più di 50.000 abitanti, i cittadini che acquistano biciclette elettriche o scooter elettrici possono godere di un sussidio fino al 70% del prezzo di vendita del veicolo (limite di 500 euro).Dopo l'introduzione della politica dei sussidi, la disponibilità dei consumatori italiani all'acquisto di biciclette elettriche è aumentata complessivamente di 9 volte, superando di gran lunga quella britannica di 1,4 volte e quella francese di 1,2 volte.

I Paesi Bassi hanno scelto di emettere direttamente un sussidio equivalente al 30% del prezzo di ciascuna bicicletta elettrica.

In città come Monaco di Baviera, in Germania, qualsiasi azienda, ente di beneficenza o libero professionista può ottenere sussidi governativi per l'acquisto di biciclette elettriche.Tra questi, i camion semoventi elettrici possono ricevere un sussidio fino a 1.000 euro;le biciclette elettriche possono ricevere un sussidio fino a 500 euro.

Oggi, tedescobicicletta elettricale vendite rappresentano un terzo di tutte le biciclette vendute.Non sorprende che negli ultimi due anni le case automobilistiche tedesche e le società strettamente legate all'industria automobilistica abbiano attivamente costruito vari tipi di biciclette elettriche.