Hero Cycles è un grande produttore di biciclette sotto Hero Motors, il più grande produttore di motociclette al mondo.
La divisione biciclette elettriche del produttore indiano punta ora sul mercato in forte espansione delle biciclette elettriche nei continenti europeo e africano.
Il mercato europeo delle biciclette elettriche, attualmente dominato da molte aziende nazionali di biciclette elettriche, è uno dei più grandi mercati al di fuori della Cina.
Hero spera di diventare un nuovo leader nel mercato europeo, competendo con i produttori nazionali e le biciclette elettriche importate a basso costo dalla Cina.
Il piano può essere ambizioso, ma Hero porta molti vantaggi.Le biciclette elettriche prodotte in India non sono interessate dalle tariffe elevate imposte a molte aziende cinesi di biciclette elettriche.Hero porta anche molte delle proprie risorse e competenze di produzione.
Entro il 2025, Hero prevede di aumentare la crescita organica di 300 milioni di euro e altri 200 milioni di euro di crescita inorganica attraverso le sue operazioni europee, che possono essere ottenute attraverso fusioni e acquisizioni.
Questa mossa arriva in un momento in cui l'India sta diventando sempre più un importante concorrente globale nello sviluppo e nella produzione di veicoli elettrici leggeri e relativi sistemi.
Molte start-up interessanti sono emerse in India per produrre scooter elettrici ad alta tecnologia per il mercato interno.
Anche le aziende di motociclette elettriche leggere utilizzano partnership strategiche per produrre popolari veicoli elettrici a due ruote.La moto elettrica RV400 di Revolt è andata esaurita solo due ore dopo l'apertura di un nuovo round di preordini la scorsa settimana.
Hero Motors ha persino raggiunto un importante accordo di cooperazione con Gogoro, il leader degli scooter elettrici per il cambio batteria di Taiwan, per portare la tecnologia di cambio batteria e gli scooter di quest'ultimo in India.
Ora, alcuni produttori indiani stanno già considerando di esportare le loro auto al di fuori del mercato indiano.Ola Electric sta attualmente costruendo una fabbrica che mira a produrre 2 milioni di scooter elettrici all'anno, con una capacità di produzione finale di 10 milioni di scooter all'anno.Gran parte di questi scooter è già prevista per essere esportata in Europa e in altri paesi asiatici.
Poiché la Cina continua a subire interruzioni della catena di approvvigionamento e dei trasporti, il ruolo dell'India come principale concorrente nel mercato globale dei veicoli elettrici leggeri potrebbe causare importanti cambiamenti nel settore nei prossimi anni.
Micah Toll è un appassionato di auto elettriche, un secchione delle batterie e l'autore del libro più venduto di Amazon Batteria al litio fai-da-te, Solare fai-da-te e Guida definitiva per bici elettriche fai-da-te.