Hero Cycles è un grande produttore di biciclette che fa parte di Hero Motors, il più grande produttore di motociclette al mondo.
La divisione biciclette elettriche del produttore indiano punta ora al fiorente mercato delle biciclette elettriche nei continenti europeo e africano.
Il mercato europeo delle biciclette elettriche, attualmente dominato da numerose aziende nazionali di biciclette elettriche, è uno dei mercati più grandi al di fuori della Cina.
Hero spera di diventare un nuovo leader nel mercato europeo, competendo con i produttori nazionali e con le biciclette elettriche importate a basso costo dalla Cina.
Il piano potrebbe essere ambizioso, ma Hero offre numerosi vantaggi. Le biciclette elettriche prodotte in India non sono soggette agli elevati dazi imposti a molte aziende cinesi di biciclette elettriche. Hero apporta inoltre molte delle proprie risorse produttive e competenze.
Entro il 2025, Hero prevede di aumentare la crescita organica di 300 milioni di euro e altri 200 milioni di euro di crescita inorganica attraverso le sue attività europee, che potrebbero essere conseguite tramite fusioni e acquisizioni.
Questa mossa arriva in un momento in cui l'India sta diventando sempre più un importante concorrente globale nello sviluppo e nella produzione di veicoli elettrici leggeri e sistemi correlati.
In India sono nate numerose start-up interessanti che producono scooter elettrici ad alta tecnologia per il mercato interno.
Anche le aziende produttrici di motociclette elettriche leggere sfruttano partnership strategiche per produrre popolari veicoli elettrici a due ruote. La motocicletta elettrica RV400 di Revolt è andata esaurita solo due ore dopo l'apertura di un nuovo round di preordini la scorsa settimana.
Hero Motors ha addirittura raggiunto un importante accordo di cooperazione con Gogoro, leader taiwanese nel settore degli scooter elettrici per lo scambio di batterie, per portare in India la tecnologia di scambio di batterie e gli scooter di quest'ultima.
Ora, alcuni produttori indiani stanno già valutando l'esportazione delle loro auto al di fuori del mercato indiano. Ola Electric sta attualmente costruendo uno stabilimento che mira a produrre 2 milioni di scooter elettrici all'anno, con una capacità produttiva finale di 10 milioni di scooter all'anno. Gran parte di questi scooter è già prevista per l'esportazione in Europa e in altri paesi asiatici.
Mentre la Cina continua a subire interruzioni nella catena di approvvigionamento e nei trasporti, il ruolo dell'India come importante concorrente nel mercato globale dei veicoli elettrici leggeri potrebbe causare grandi cambiamenti nel settore nei prossimi anni.
Micah Toll è un appassionato di auto elettriche, un nerd delle batterie e autore del libro più venduto su Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar e Ultimate DIY Electric Bike Guide.