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I Sami sono leggendari pastori di renne che vivono nelle regioni più settentrionali della Russia, Finlandia, Norvegia e Svezia.Ci sono 180 parole che rappresentano neve e ghiaccio.Lo stesso si può dire per i ciclisti che trascorrono l'inverno in qualsiasi clima settentrionale.A causa dei cambiamenti stagionali della luce solare, della temperatura e delle precipitazioni, insieme alle crescenti irregolarità del cambiamento climatico, è quasi garantito che non ci saranno due giorni di ciclismo uguali in inverno.Lì, una bicicletta grassa può salvare l'anima del ciclista.
Alcune persone potrebbero pensare che andare in bicicletta in inverno suoni come l'inferno più terrificante e raccapricciante.Infatti, per fare un viaggio interessante e sicuro, è necessario sviluppare una strategia: quale livello è adatto ai lavoratori temporanei a una cifra?Pneumatici chiodati o pneumatici non chiodati?La mia lampada può funzionare?Cavalcherò su strade ghiacciate o marciapiedi per uccidermi?Oltre a pedalare in estate, è molto importante guidare in anticipo, perché guasti meccanici (come ipotermia o congelamento) possono avere grandi conseguenze.
Tuttavia, cavalcando in inverno, fluttuando in un tranquillo paesaggio monocromatico, c'è anche una profonda meditazione.È tempo di abbandonare la costante ricerca di obiettivi di Strava e godersi la magia di un inverno fugace.Cavalcando nella notte e arrivando verso le 16:45 quando ho vissuto, l'atmosfera di Jack London, il più adatto alla sopravvivenza, si è amplificata in modo esponenziale.
Nella lunga storia delle biciclette, le biciclette grasse sono relativamente nuove: nel 1980, il francese Jean Naude (Jean Naude) ebbe l'idea intelligente di utilizzare pneumatici Michelin a bassa pressione per guidare 800 nel deserto del Sahara.Molte miglia.Nel 1986, aggiunse una terza ruota e percorse quasi 2.000 miglia da Algeri a Timbuktu.Allo stesso tempo, i ciclisti in Alaska hanno saldato i cerchioni insieme per formare una superficie più ampia su cui guidare Iditabike, una festa di 200 miglia lungo percorsi in motoslitta e cane.Nel frattempo, un uomo di nome Ray Molina nel New Mexico sta usando pneumatici da 3,5 pollici per realizzare cerchi da 82 mm per cavalcare le dune e Arroyos.Nel 2005, il produttore di biciclette del Minnesota Surly ha creato Pugsley.I suoi pneumatici Marge Rim da 65 mm di grandi dimensioni e pneumatici Endomorph da 3.7 pollici hanno consentito alle masse di utilizzare fat bike.Questa tecnologia di riparazione è diventata la corrente principale.
Le fat bike erano sinonimo di "lenta velocità" e i telai in acciaio dei primi colossi potrebbero essere stati così.Calpestare il pedale con una peluria bianca senza fondo è un esercizio crudele.Ma i tempi sono cambiati.Marchi come Salsa, Fatback, Specialized, Trek e Rocky Mountain continuano a svilupparsi con strutture più leggere e pneumatici in espansione per far fronte a condizioni più estreme e componenti standardizzati come il reggisella telescopico.
A gennaio, Rad Power Bikes ha lanciato un nuovo RadRadover elettrico.A settembre, REI Co-Op Cycles ha lanciato la sua prima fat bike, un telaio rigido in alluminio con ruote da 26 pollici.Oggi, il peso di fascia più alta è più leggero di molte mountain bike.Il telaio in fibra di carbonio Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle 2021 ha un peso del cerchio e dell'asta di 27 libbre.
Guido la Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 da quando la neve è iniziata nel nord del Minnesota il 15 ottobre.È la stessa bici della XO1 Eagle, ma con un contenuto di carbonio leggermente inferiore e la parte terminale del sistema di trasmissione è leggermente inferiore.Tra i tre modelli di fat bike di Salsa (Beargrease, Mukluk e Blackborow), Beargrease è progettato per avere la capacità di viaggiare rapidamente, grazie alla sua forma progressiva, in grado di gestire più dimensioni di cerchioni e larghezze di pneumatici in diverse condizioni di gara Le capacità e i numerosi accessori puntano equipaggiamento aggiuntivo, cibo e parti per sfidare le competizioni a lunga distanza, come l'impegnativo Arrowhead 135.
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Sebbene l'Arrowhead 135 uscirà presto dalla mia famosa cabina, il Beargrease nero carbone è ancora un viaggio reattivo dal fango e dal ghiaccio della stagione mista al percorso di guida della polvere da sparo.Questa bici è dotata di ruote da 27,5 pollici e pneumatici larghi 3,8 pollici, con cerchi fino a 80 mm, che ottimizzano le sue prestazioni su percorsi puliti e pianeggianti.Ma può anche montare ruote da 26 pollici su cerchi da 100 mm ed è dotato di pneumatici larghi fino a 4,6 pollici per galleggiare su neve ruvida.Può anche essere convertito in pneumatici da 29 pollici e utilizzare pneumatici da 2 a 3 pollici su cerchi da 50 mm per un tour tutto l'anno.Se si vuole aggiungere una sospensione anteriore per attutire gli urti, il telaio è compatibile con la forcella anteriore e ha una corsa massima di 100 mm.
Quando ho testato per la prima volta Beargrease nel Minnesota settentrionale, la temperatura era di 34 gradi e la traccia era una miscela di fango e ghiaccio.Come tutti sappiamo, la sensazione peggiore provata dalle persone che incontrano questa situazione è che puoi dimostrare di aver bloccato la clavicola quando la bicicletta scivola fuori da sotto di te sul ghiaccio e la tua faccia ha toccato terra.E ho bisogno di punti.Fortunatamente, ciò non è accaduto.Beargrease si sente stabile, agile e sicuro, anche se le gomme non sono inchiodate alla parte fredda.La sua agilità risiede nella sua geometria più aggressiva: un centro anteriore più lungo (distanza orizzontale dal centro della staffa inferiore all'asse anteriore), stelo corto, barra larga e catena da 440 mm, che la fanno sentire più come una bicicletta fuoristrada.
Nonostante abbia guidato nel freddo umido umido della stagione delle spalle del Minnesota nei prossimi giorni, la trasmissione Shimano 1×12 SLX di Belgrado e i freni Sram Guide T hanno comunque funzionato bene.A differenza della mia fat bike in acciaio, Beargrease non mi ha slogato il ginocchio.Questo è un problema comune con le bici grasse a causa del loro peso e del fattore Q più ampio (tra i punti di connessione del pedale sulla pedivella quando misurato parallelamente al fondo) Distanza dall'asse della staffa).Salsa riduce deliberatamente il fattore Q della pedivella per limitare la pressione del ginocchio, ma aiuta anche il leggero telaio in fibra di carbonio.A volte, durante la mia guida, un reggisella telescopico può tornare utile.Sebbene la bici sia compatibile con un reggisella da 30,9 mm, non fa parte della build.
Per le auto da corsa o per i viaggi più lunghi, non mancano i posti dove riporre le attrezzature.Su entrambi i lati della forcella Kingpin della bicicletta sono presenti portaborraccia da tre pacchi o il marchio Salsa "Anything Cage", che possono essere utilizzati per caricare qualsiasi altra attrezzatura leggera di cui hai bisogno.Sul telaio, ci sono due portaborraccia all'interno del triangolo, un rack per il montaggio degli accessori sul lato inferiore del tubo obliquo e un rack per tubi superiore che può ospitare un computer da bicicletta e una borsa per il tubo superiore.
È ancora autunno, il che significa che la forte nevicata non ha ancora iniziato a volare.Ma Beargrease mi ha dato ampie ragioni, desidero l'inverno e un po' di velluto a coste ben curato.
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