Le bici elettriche sono esplose in popolarità quest'anno. Non devi crederci sulla parola: puoi vedere che i numeri di vendita delle bici elettriche sono fuori scala.
L'interesse dei consumatori per le e-bike continua a crescere, con un numero maggiore di motociclisti che corrono su marciapiede e sterrato. Quest'anno il solo elettrico ha portato decine di milioni di visualizzazioni alle notizie sulle e-bike, dimostrando ulteriormente il fascino del settore. Ora diamo un'occhiata torna alle più grandi notizie di e-bike dell'anno.
Quando ha lanciato la sua e-bike vision, sapeva benissimo che una e-bike veloce non avrebbe soddisfatto l'attuale definizione legale di e-bike.
Il potente motore gli consente di raggiungere una velocità massima di 60 km/h (37 mph), che supera di gran lunga il limite legale tipico delle biciclette elettriche in quasi tutti i paesi del Nord America, Europa, Asia e Oceania.
La velocità massima è tecnicamente modificabile tramite un'app per smartphone, consentendo di abbassarla ovunque da 25-45 km/h (15-28 mph) per adattarsi alle varie normative locali sulla velocità.ha anche avuto l'idea di utilizzare il geofencing per regolare il limite di velocità in tempo reale, il che significa che puoi andare a tutta velocità su strade e sentieri privati, quindi lasciare che la bici torni automaticamente al limite di velocità locale quando entri in pubblico strade.In alternativa, il limite di velocità potrebbe essere più basso nel centro della città e quindi aumentare automaticamente la velocità quando il ciclista sale sulla strada più grande e più veloce.
Ma è ben consapevole di ciò che sta facendo e afferma che il concetto di e-bike mira più a incoraggiare le conversazioni sull'aggiornamento delle normative sulle e-bike per includere velocità più elevate e un prodotto più potente. Come spiega l'azienda:
"In assenza di un quadro giuridico esistente per tali veicoli con un concetto di velocità modulare, i veicoli si sono prefissati di facilitare l'introduzione di tale legislazione, e quindi lo sviluppo di questa natura".
Le capacità ad alta velocità e di geo-fencing delle e-bike non sono le uniche cose che si distinguono. Inoltre equipaggia la e-bike con una batteria da 2.000 Wh, che è circa 3-4 volte la capacità della batteria media di oggi biciclette elettriche.
La società afferma che l'e-bike avrà un'autonomia a pedalata assistita di 300 chilometri (186 miglia) nella modalità di potenza più bassa.
Se non lo sai già, sto scrivendo una rubrica settimanale intitolata O più o meno lo ami o lo odi.
La serie è in gran parte una rubrica spiritosa in cui ho trovato un'auto elettrica divertente, sciocca o oltraggiosa sul più grande sito di shopping della Cina. È sempre fantastica, strana o entrambe le cose.
Questa volta ho trovato una bici elettrica particolarmente interessante progettata per tre motociclisti. Nonostante il design molto strano, un grande driver di interesse potrebbe essere il prezzo di $ 750, più la spedizione gratuita.
Questo è per l'opzione "batteria a bassa capacità", che è di soli 384 Wh. Ma puoi scegliere tra opzioni tra cui 720 Wh, 840 Wh o il ridicolo pacchetto da 960 Wh, il tutto senza spingere il prezzo oltre $ 1.000. Questo di per sé è notevole .
Ma la praticità di questa cosa la porta davvero a casa. Tre posti, sospensione completa, una gabbia per animali domestici (che penso probabilmente non dovrebbe mai essere usata per animali domestici reali) e altro ancora rendono questa cosa funzionale.
C'è anche un blocco motore per impedire a qualcuno di rubare la bici, pedali posteriori, pedali pieghevoli anteriori, pedali pieghevoli (praticamente molti posti per tre persone dove mettere i piedi) e altro ancora!
In effetti, dopo aver scritto di questa strana piccola bici elettrica, ne ero così ossessionato che sono andato avanti e ne ho comprato uno. Si è rivelato essere un ottovolante dopo aver passato mesi a navigare attraverso il carico arretrato della nave mercantile a Long Beach, in California. Quando alla fine è atterrato, il container in cui si trovava era "rotto" e la mia bici era "non consegnabile".
Ho una bici sostitutiva sulla strada in questo momento e spero che questa sia effettivamente disponibile, così posso condividere con te come si comporta questa bici nella vita reale.
A volte le notizie più importanti non riguardano affatto un veicolo specifico, ma una nuova tecnologia audace.
Questo è stato il caso quando Schaeffler ha presentato il suo nuovo sistema drive-by-wire per bici elettriche chiamato Freedrive. Rimuove completamente qualsiasi catena o cinghia dalla trasmissione della bici elettrica.
I pedali non hanno alcun tipo di collegamento meccanico alla ruota posteriore, ma semplicemente alimentano un generatore che trasmette potenza ai motori del mozzo della e-bike.
Questo è un sistema molto affascinante che apre le porte a progetti di e-bike molto creativi. Una delle prime e-bike che ha funzionato meglio sono state le cargo e-bike, che spesso erano ostacolate dalla necessità di collegare la pedalata tramite un collegamento meccanico ad una ruota motrice posteriore che si trovava lontana e scollegata dal pedale più volte.
Abbiamo visto questa unità montata su una e-bike da carico particolarmente grande all'Eurobike 2021 e ha funzionato molto bene, anche se il team lo sta ancora modificando per migliorare le prestazioni su tutta la gamma di rapporti.
Sembra che alla gente piacciano davvero le bici elettriche ad alta velocità, o almeno a loro piace leggere di loro. Le prime cinque notizie di e-bike per il 2021 includono due e-bike ad alta velocità.
Per non essere da meno, il produttore olandese di e-bike VanMoof ha annunciato una superbike ad alta velocità chiamata che raggiungerà velocità di 31 mph (50 km/h) o 37 mph (60 km/h), a seconda dell'azienda. leggi il rappresentante o il comunicato stampa.
Tuttavia, una e-bike a sospensione completa è più di un semplice concetto. Anche se non ha detto che prevede di realizzare una e-bike estremamente veloce, afferma che porterà effettivamente la propria superbike sul mercato.
Prendendo una pagina dal libro, afferma anche che il suo obiettivo è far avanzare le discussioni sui regolamenti delle e-bike.
“Questa è la nostra prima superbike, una e-bike dedicata alle velocità più elevate e alle distanze più lunghe.Credo che questa nuova e-bike ad alta velocità possa sostituire completamente scooter e auto nelle città entro il 2025.
Chiediamo politiche incentrate sulle persone che ripensino a come vengono utilizzati gli spazi pubblici se non sono occupati dalle auto. Sono entusiasta di pensare a come sarà una città nel prossimo futuro e siamo orgogliosi di far parte del cambiare costruendo i giusti strumenti di transizione”.
Il credito d'imposta federale per le biciclette elettriche, simile al credito d'imposta per i veicoli elettrici, è stata la grande novità di quest'anno da quando è stato proposto per la prima volta a febbraio.
Mentre alcuni vedono il credito d'imposta per le e-bike come una possibilità lunga, la proposta ha ricevuto un enorme voto di fiducia quando ha approvato il voto effettivo nel .House of come parte del Build Back Better Act.
Il credito d'imposta è limitato a $ 900, in calo rispetto al limite originariamente previsto di $ 15.000. Funziona solo con e-bike sotto $ 4.000. Il piano originale limitava il credito d'imposta alle e-bike con un prezzo inferiore a $ 8.000. Il limite inferiore esclude alcune delle più costose opzioni di e-bike che hanno un prezzo legato alla loro capacità di passare anni a sostituire le loro auto quotidiane per pendolari.
Sebbene ci siano ancora diversi modelli di e-bike con un prezzo inferiore a $ 1.000, la maggior parte delle popolari e-bike costano migliaia di dollari e si adattano ancora a un telaio sospeso.
L'inclusione delle e-bike nel credito d'imposta federale segue un ampio supporto e lobby da parte del pubblico e di gruppi come PeopleForBikes.
“L'ultima votazione sul Build Back Better Act include le biciclette come parte della soluzione climatica, grazie a nuovi incentivi finanziari per biciclette ed e-bike e sovvenzioni per il miglioramento delle infrastrutture incentrate sul clima e sull'equità Invitiamo il Senato ad attivare il by entro la fine dell'anno, così possiamo iniziare i nostri sforzi per ridurre le emissioni dei trasporti mantenendo tutti mobili, indipendentemente da come viaggiano o da dove vivono".
Stiamo assistendo a molte nuove entusiasmanti e-bike nel 2021, oltre a nuove tecnologie e spingono la questione della ricostruzione di e-bike legali.
Ora, il 2022 potrebbe essere un anno ancora più entusiasmante poiché i produttori iniziano a riprendersi da gravi carenze della catena di approvvigionamento, consentendo loro di portare nuove idee e modelli sul mercato.
Cosa pensi che vedremo nel settore delle e-bike nel 2022? Facci sentire i tuoi pensieri nella sezione commenti qui sotto. Per un viaggio nostalgico indietro nel tempo (12-24 mesi), dai un'occhiata alle principali novità dell'anno scorso sulle e-bike copertura del 2020.