Huber Automotive AG ha presentato una versione ottimizzata del suo RUN-E Electric Cruiser, un pacchetto di potenza a zero emissioni progettato per applicazioni minerarie.
Come la versione originale, il RUN-E Electric Cruiser è progettato per l'uso in ambienti estremi, ma la versione elettrificata del Toyota Land Cruiser J7 garantisce una migliore qualità dell'aria, una riduzione dell'inquinamento acustico e risparmi sui costi operativi nel sottosuolo, secondo l'azienda.
Questa nuova versione ottimizzata dell'Electric Cruiser fa seguito a diverse installazioni nel settore minerario sotterraneo. Secondo Mathias Koch, Key Account Manager della divisione Hybrid & E-Drive di Huber Automotive, le unità sono in servizio da metà 2016 nelle miniere di sale tedesche. L'azienda ha inoltre inviato veicoli in Cile, Canada, Sudafrica e Australia. Nel frattempo, è probabile che le unità che saranno consegnate nel trimestre di marzo in Germania, Irlanda e Canada trarranno beneficio dagli ultimi aggiornamenti.
Il sistema E-drive della nuova versione è costituito da componenti di serie di fornitori come Bosch, tutti disposti in una nuova architettura per integrare i "punti di forza caratteristici individuali", ha affermato Huber.
Ciò è reso possibile dal cuore del sistema: "un'innovativa unità di controllo di Huber Automotive AG, che, basata su un'architettura di potenza a 32 bit, fa sì che i singoli componenti funzionino al meglio in condizioni termiche ideali", ha affermato.
Il sistema di controllo centrale del veicolo del fornitore automobilistico integra tutti i componenti rilevanti per il sistema, regola la gestione energetica del sistema ad alta e bassa tensione e coordina il recupero dell'energia in frenata in base alla situazione di guida e alle condizioni di gestione della carica e della sicurezza.
"Inoltre, monitora tutti i processi di controllo e regolamentazione in materia di sicurezza funzionale", ha affermato l'azienda.
L'ultimo aggiornamento del kit E-Drive utilizza una nuova batteria con una capacità di 35 kWh e un'elevata capacità di recupero, sviluppata appositamente per impieghi gravosi. L'ulteriore personalizzazione per le operazioni minerarie garantisce la sicurezza e la robustezza della batteria, certificata e omologata, afferma Huber.
"Testata contro gli urti, impermeabile e alloggiata in un involucro ignifugo, la nuova batteria è dotata di un'ampia tecnologia di sensori, inclusi sensori di CO2 e umidità", ha aggiunto. "Come livello di controllo, supporta un sistema intelligente di allerta termica e protezione della pista per garantire la massima sicurezza possibile, soprattutto nel sottosuolo".
Questo sistema funziona sia a livello di modulo che di cella, incluso lo spegnimento automatico parziale, per garantire un allarme tempestivo in caso di anomalie e per prevenire l'autoaccensione e il guasto totale in caso di piccoli cortocircuiti, spiega Huber. La potente batteria non solo funziona in modo sicuro ma anche efficiente e garantisce un'autonomia fino a 150 km su strada e 80-100 km fuoristrada.
Il RUN-E Electric Cruiser ha una potenza di 90 kW e una coppia massima di 1.410 Nm. Su strada, può raggiungere velocità fino a 130 km/h e su terreni fuoristrada con una pendenza del 15% fino a 35 km/h. Nella versione standard, può superare pendenze fino al 45% e, con l'opzione "high-off-road", raggiunge il valore teorico del 95%, afferma Huber. Pacchetti aggiuntivi, come il raffreddamento o il riscaldamento della batteria e un sistema di climatizzazione, consentono di adattare l'auto elettrica alle condizioni specifiche di ogni miniera.
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